NCM 8502.13.19

GRUPO GERADOR DE ENERGIA ELÉTRICA A DIESEL COM POTÊNCIA 1250KVA DE CORRENTE ALTERNADA - GAMA DE PROTECÇÃO DE SOBRECARGA 1000 - 2500 AMPS (AJUSTÁVEL POR SELECTOR) 1000 - 2500 AMPS (AJUSTÁVEL POR SELECTOR) GAMA DE PROTECÇÃO DE CURTO-CIRCUITO 1500 - 25000 AMPS (AJUSTÁVEL POR SELECTOR) 1500 - 25000 AMPS (AJUSTÁVEL POR SELECTOR) MOTOR MARCA & TIPO CUMMINS KTA50G12 CPL3947 CILINDROS & FORMA V16 60° V16 60°, TURBOCOMPRESSOR DE ASPIRAÇÃO E LTA (2P / 2L), BOMBA DE COMBUSTÍVEL CUMMINS PT CUMMINS PT, MARCA DO GOVERNADOR & TIPO CUMMINS EFC ELECTRONIC CUMMINS EFC ELECTRONIC, VOLTAGEM DA BATERIA (VOLTS) 24,0.

GRUPO GERADOR DE CORRENTE ALTERNADA, TRIFASICO, A DIESEL, COM CORRENTE NOMINAL: 500KVA, POTENCIA NOMINAL: 400KW, VELOCIDADE NOMINAL: 1500RPM, TENSAO NOMINAL: 400V, FATOR DE POTENCIA: 0,8, TEMPERATURA AMBIENTE 40C, ALTITUDE: 1000M, FREQUENCIA 50HZ, PERFORMANCE/RENDIMENTO: G2 MFG.APLICACAO: UTILIZADO PARA FORNECER ENERGIA ELETRICA, EM CORRENTE ALTERNADA, PARA ALIMENTAR PLANTA INDUSTRIAL EM REGIME EMERGENCIAL, OU SEJA, CASO OCORRA FALTA DE ENERGIA DA CONCESSIONARIA, O GERADOR ATUA, FORNECENDO ENERGIA PARA ALIMENTAR O PARQUE FABRIL.

GRUPO GERADOR DE ENERGIA ELÉTRICA A DIESEL COMPLETO, MODELO: NHC20/KTA50G3, COM POTENCIA DE 1250KVA, DE CORRENTE ALTERNADA, DE TENSÃO EM 380V, OPERANDO EM FREQUENCIA DE 50HZ, AMPERAGEM E RPM = 2500 AMPERE / 1500, RMP (50HZ), PROVIDO DE CABEAMENTO E EXAUSTORES, ALTERNADOR PLANT NR XATG476125-0, SIGLA G28. CONJUNTO DO ALTERNADOR E MOTOR, SISTEMA DE ÓLEO PRESSURIZADO, SISTEMA DE CONTROLE AUTOMATIZADO, INSTRUMENTAÇÃO, PROVISÕES DE SEGURANÇA, CONJUNTO DO ARREFECEDOR DO MOTOR, PÁRA-CHISPAS/SILENCIADOR E TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO. MOTOR E O ALTERNADOR SÃO MONTADOS INTEGRALMENTE. MOTOR A DIESEL CUMMINS KTA50G3, 50HZ. DETALHES DO MOTOR TIPO: QUATRO TEMPOS, 16 CILINDROS 60° V, RESFRIADO A ÁGUA, TURBOALIMENTADO, COM ARREFECEDOR DE ADMISSÃO C/A - MODELO: CUMMINS KTA50G3 - RPM: 1500/1800 - SAÍDA NOMINAL DO MOTOR A 1500RPM: 1034KVA NA POTÊNCIA PRINCIPAL, REGULADOR: CUMMINS EFC, SISTEMA DE PARTIDA: SISTEMA DE BATERIA 24V COM ISOLADOR INSTALADO, CONSUMO DE ENERGIA A 1500RPM CONTÍNUAS: 263 L/H A 100% DA POTÊNCIA PRINCIPAL. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR: O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE ÓLEO DO MOTOR INCLUI BOMBA, FILTRO E RESERVATÓRIO, TUDO INSTALADO INTERNAMENTE NO BLOCO DO MOTOR. A FILTRAÇÃO DO ÓLEO É INSTALADA AO LADO DO BLOCO DO MOTOR PARA FACILIDADE DE ACESSO E MANUTENÇÃO. PARA DAR TEMPO EXTRA ENTRE TROCAS DE ÓLEO, UM FILTRO PURADYN TAMBÉM É INSTALADO (VIDE FIGURA 5.2). CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO: 121-151 LITROS CAPACIDADE DO FILTRO PURADYN: 9 LITROS CAPACIDADE TOTAL DE ÓLEO: 177 LITROS. SISTEMA DE RESFRIAMENTO DO MOTOR: O RESFRIAMENTO DO MOTOR É COMPOSTO POR UMA BOMBA, TERMOSTATO, AQUECEDOR E CONJUNTO DO RADIADOR. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR: O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É COMPOSTO POR UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO, FILTRO RACOR (VIDE FIGURA 5.2), FILTRO DE COMBUSTÍVEL FINO, BOMBA DE COMBUSTÍVEL, BOMBA DE INJEÇÃO E BOCAIS - O TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO TEM UMA CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL UTILIZÁVEL DE 1288 LITROS. SISTEMA DE EXAUSTÃO: O SISTEMA DE EXAUSTÃO É COMPOSTO PELO DUTO DE EXAUSTÃO, SILENCIADOR DE EXAUSTÃO COMPLETO COM PÁRA-CHISPAS E CONJUNTO DA TAMPA. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR: UM REGULADOR ELETRONIC GAC CONTROLA A SAÍDA DO MOTOR. UM MÓDULO DE PROTEÇÃO DEEP SEA ELECTRONIC 5310 É USADO PARA MONITORAR OS CIRCUITOS DE SEGURANÇA E DEFINIR O MODO DE OPERAÇÃO DO GERADOR. VIDE A SEÇÃO 6.1.2 MÓDULO DE SEGURANÇA PARA OBTER MAIS DETALHES. FAIXA DE TENSÃO 50HZ: 380-440 VOLTS, SISTEMA DE EXCITAÇÃO: CAMPO GIRATÓRIO ENERGIZADO POR EXCITADOR PILOTO COM ÍMÃ PERMANENTE TEMPERATURAS: GRUPO GERADOR NHC20/KTA50G3 (1250KVA) EXCLUSIVAMENTE OPERA EM UMA FAIXA DE TEMPERATURA AMBIENTE DE: -10°C (14°F) A 45°C (113°F), O CONTÊINER É FABRICADO DE AÇO SOLDADO E TEM ACESSO AO INTERIOR DO GRUPO GERADOR ATRAVÉS DE PORTAS QUE PODEM SER TRANCADAS. ESTRUTURA DA BASE: EXCLUSIVAMENTE TEM 120% DE CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA PREVENIR VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA FORA DO GRUPO GERADOR NO CASO DE UM VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DENTRO DO GERADOR. CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDOS DO GERADOR: GERADOR PROJETADO EXCLUSIVAMENTE COM UM INVÓLUCRO DE ATENUAÇÃO SONORA. AS PORTAS DA COBERTURA DEVEM PERMANECER TRANCADAS EM CONDÇÕES OPERACIONAIS NORMAIS. EM QUAISQUER OUTRAS CONDIÇÕES, NÍVEIS DE RUÍDOS EXCESSIVOS PODEM SER REDUZIDOS E A EXPOSIÇÃO PROLONGADA É PERIGOSA PARA A AUDIÇÃO.

GRUPO GERADOR DE ENERGIA ELÉTRICA A DIESEL COMPLETO, MODELO: NHC20/KTA50G3, COM POTENCIA DE 1250KVA, DE CORRENTE ALTERNADA, DE TENSÃO EM 380V, OPERANDO EM FREQUENCIA DE 50HZ, AMPERAGEM E RPM = 2500 AMPERE / 1500, RMP (50HZ), PROVIDO DE CABEAMENTO E EXAUSTORES, ALTERNADOR PLANT NR XATG462125-0, SIGLA G33. CONJUNTO DO ALTERNADOR E MOTOR, SISTEMA DE ÓLEO PRESSURIZADO, SISTEMA DE CONTROLE AUTOMATIZADO, INSTRUMENTAÇÃO, PROVISÕES DE SEGURANÇA, CONJUNTO DO ARREFECEDOR DO MOTOR, PÁRA-CHISPAS/SILENCIADOR E TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO. MOTOR E O ALTERNADOR SÃO MONTADOS INTEGRALMENTE. MOTOR A DIESEL CUMMINS KTA50G3, 50HZ. DETALHES DO MOTOR TIPO: QUATRO TEMPOS, 16 CILINDROS 60° V, RESFRIADO A ÁGUA, TURBOALIMENTADO, COM ARREFECEDOR DE ADMISSÃO C/A - MODELO: CUMMINS KTA50G3 - RPM: 1500/1800 - SAÍDA NOMINAL DO MOTOR A 1500RPM: 1034KVA NA POTÊNCIA PRINCIPAL, REGULADOR: CUMMINS EFC, SISTEMA DE PARTIDA: SISTEMA DE BATERIA 24V COM ISOLADOR INSTALADO, CONSUMO DE ENERGIA A 1500RPM CONTÍNUAS: 263 L/H A 100% DA POTÊNCIA PRINCIPAL. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR: O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE ÓLEO DO MOTOR INCLUI BOMBA, FILTRO E RESERVATÓRIO, TUDO INSTALADO INTERNAMENTE NO BLOCO DO MOTOR. A FILTRAÇÃO DO ÓLEO É INSTALADA AO LADO DO BLOCO DO MOTOR PARA FACILIDADE DE ACESSO E MANUTENÇÃO. PARA DAR TEMPO EXTRA ENTRE TROCAS DE ÓLEO, UM FILTRO PURADYN TAMBÉM É INSTALADO (VIDE FIGURA 5.2). CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO: 121-151 LITROS CAPACIDADE DO FILTRO PURADYN: 9 LITROS CAPACIDADE TOTAL DE ÓLEO: 177 LITROS. SISTEMA DE RESFRIAMENTO DO MOTOR: O RESFRIAMENTO DO MOTOR É COMPOSTO POR UMA BOMBA, TERMOSTATO, AQUECEDOR E CONJUNTO DO RADIADOR. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR: O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É COMPOSTO POR UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO, FILTRO RACOR (VIDE FIGURA 5.2), FILTRO DE COMBUSTÍVEL FINO, BOMBA DE COMBUSTÍVEL, BOMBA DE INJEÇÃO E BOCAIS - O TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO TEM UMA CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL UTILIZÁVEL DE 1288 LITROS. SISTEMA DE EXAUSTÃO: O SISTEMA DE EXAUSTÃO É COMPOSTO PELO DUTO DE EXAUSTÃO, SILENCIADOR DE EXAUSTÃO COMPLETO COM PÁRA-CHISPAS E CONJUNTO DA TAMPA. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR: UM REGULADOR ELETRONIC GAC CONTROLA A SAÍDA DO MOTOR. UM MÓDULO DE PROTEÇÃO DEEP SEA ELECTRONIC 5310 É USADO PARA MONITORAR OS CIRCUITOS DE SEGURANÇA E DEFINIR O MODO DE OPERAÇÃO DO GERADOR. VIDE A SEÇÃO 6.1.2 MÓDULO DE SEGURANÇA PARA OBTER MAIS DETALHES. FAIXA DE TENSÃO 50HZ: 380-440 VOLTS, SISTEMA DE EXCITAÇÃO: CAMPO GIRATÓRIO ENERGIZADO POR EXCITADOR PILOTO COM ÍMÃ PERMANENTE TEMPERATURAS: GRUPO GERADOR NHC20/KTA50G3 (1250KVA) EXCLUSIVAMENTE OPERA EM UMA FAIXA DE TEMPERATURA AMBIENTE DE: -10°C (14°F) A 45°C (113°F), O CONTÊINER É FABRICADO DE AÇO SOLDADO E TEM ACESSO AO INTERIOR DO GRUPO GERADOR ATRAVÉS DE PORTAS QUE PODEM SER TRANCADAS. ESTRUTURA DA BASE: EXCLUSIVAMENTE TEM 120% DE CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA PREVENIR VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA FORA DO GRUPO GERADOR NO CASO DE UM VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DENTRO DO GERADOR. CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDOS DO GERADOR: GERADOR PROJETADO EXCLUSIVAMENTE COM UM INVÓLUCRO DE ATENUAÇÃO SONORA. AS PORTAS DA COBERTURA DEVEM PERMANECER TRANCADAS EM CONDÇÕES OPERACIONAIS NORMAIS. EM QUAISQUER OUTRAS CONDIÇÕES, NÍVEIS DE RUÍDOS EXCESSIVOS PODEM SER REDUZIDOS E A EXPOSIÇÃO PROLONGADA É PERIGOSA PARA A AUDIÇÃO.

GRUPO GERADOR DE ENERGIA ELÉTRICA A DIESEL COMPLETO, MODELO: NHC20/KTA50G3, COM POTENCIA DE 1250KVA, DE CORRENTE ALTERNADA, DE TENSÃO EM 380V, OPERANDO EM FREQUENCIA DE 50HZ, AMPERAGEM E RPM = 2500 AMPERE / 1500, RMP (50HZ), PROVIDO DE CABEAMENTO E EXAUSTORES, ALTERNADOR PLANT NR XATG690125-0, SIGLA G34. CONJUNTO DO ALTERNADOR E MOTOR, SISTEMA DE ÓLEO PRESSURIZADO, SISTEMA DE CONTROLE AUTOMATIZADO, INSTRUMENTAÇÃO, PROVISÕES DE SEGURANÇA, CONJUNTO DO ARREFECEDOR DO MOTOR, PÁRA-CHISPAS/SILENCIADOR E TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO. MOTOR E O ALTERNADOR SÃO MONTADOS INTEGRALMENTE. MOTOR A DIESEL CUMMINS KTA50G3, 50HZ. DETALHES DO MOTOR TIPO: QUATRO TEMPOS, 16 CILINDROS 60° V, RESFRIADO A ÁGUA, TURBOALIMENTADO, COM ARREFECEDOR DE ADMISSÃO C/A - MODELO: CUMMINS KTA50G3 - RPM: 1500/1800 - SAÍDA NOMINAL DO MOTOR A 1500RPM: 1034KVA NA POTÊNCIA PRINCIPAL, REGULADOR: CUMMINS EFC, SISTEMA DE PARTIDA: SISTEMA DE BATERIA 24V COM ISOLADOR INSTALADO, CONSUMO DE ENERGIA A 1500RPM CONTÍNUAS: 263 L/H A 100% DA POTÊNCIA PRINCIPAL. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR: O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE ÓLEO DO MOTOR INCLUI BOMBA, FILTRO E RESERVATÓRIO, TUDO INSTALADO INTERNAMENTE NO BLOCO DO MOTOR. A FILTRAÇÃO DO ÓLEO É INSTALADA AO LADO DO BLOCO DO MOTOR PARA FACILIDADE DE ACESSO E MANUTENÇÃO. PARA DAR TEMPO EXTRA ENTRE TROCAS DE ÓLEO, UM FILTRO PURADYN TAMBÉM É INSTALADO (VIDE FIGURA 5.2). CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO: 121-151 LITROS CAPACIDADE DO FILTRO PURADYN: 9 LITROS CAPACIDADE TOTAL DE ÓLEO: 177 LITROS. SISTEMA DE RESFRIAMENTO DO MOTOR: O RESFRIAMENTO DO MOTOR É COMPOSTO POR UMA BOMBA, TERMOSTATO, AQUECEDOR E CONJUNTO DO RADIADOR. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR: O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É COMPOSTO POR UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO, FILTRO RACOR (VIDE FIGURA 5.2), FILTRO DE COMBUSTÍVEL FINO, BOMBA DE COMBUSTÍVEL, BOMBA DE INJEÇÃO E BOCAIS - O TANQUE DE COMBUSTÍVEL INTERNO TEM UMA CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL UTILIZÁVEL DE 1288 LITROS. SISTEMA DE EXAUSTÃO: O SISTEMA DE EXAUSTÃO É COMPOSTO PELO DUTO DE EXAUSTÃO, SILENCIADOR DE EXAUSTÃO COMPLETO COM PÁRA-CHISPAS E CONJUNTO DA TAMPA. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR: UM REGULADOR ELETRONIC GAC CONTROLA A SAÍDA DO MOTOR. UM MÓDULO DE PROTEÇÃO DEEP SEA ELECTRONIC 5310 É USADO PARA MONITORAR OS CIRCUITOS DE SEGURANÇA E DEFINIR O MODO DE OPERAÇÃO DO GERADOR. VIDE A SEÇÃO 6.1.2 MÓDULO DE SEGURANÇA PARA OBTER MAIS DETALHES. FAIXA DE TENSÃO 50HZ: 380-440 VOLTS, SISTEMA DE EXCITAÇÃO: CAMPO GIRATÓRIO ENERGIZADO POR EXCITADOR PILOTO COM ÍMÃ PERMANENTE TEMPERATURAS: GRUPO GERADOR NHC20/KTA50G3 (1250KVA) EXCLUSIVAMENTE OPERA EM UMA FAIXA DE TEMPERATURA AMBIENTE DE: -10°C (14°F) A 45°C (113°F), O CONTÊINER É FABRICADO DE AÇO SOLDADO E TEM ACESSO AO INTERIOR DO GRUPO GERADOR ATRAVÉS DE PORTAS QUE PODEM SER TRANCADAS. ESTRUTURA DA BASE: EXCLUSIVAMENTE TEM 120% DE CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA PREVENIR VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA FORA DO GRUPO GERADOR NO CASO DE UM VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DENTRO DO GERADOR. CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDOS DO GERADOR: GERADOR PROJETADO EXCLUSIVAMENTE COM UM INVÓLUCRO DE ATENUAÇÃO SONORA. AS PORTAS DA COBERTURA DEVEM PERMANECER TRANCADAS EM CONDÇÕES OPERACIONAIS NORMAIS. EM QUAISQUER OUTRAS CONDIÇÕES, NÍVEIS DE RUÍDOS EXCESSIVOS PODEM SER REDUZIDOS E A EXPOSIÇÃO PROLONGADA É PERIGOSA PARA A AUDIÇÃO.